A era das matérias-primas e do frete já passou?
Recentemente, houve notícias de que as matérias -primas estão caindo repetidamente, e o mundo começou a entrar na guerra de preços. O mercado químico ficará bem este ano?
30% de desconto em remessa! Frete abaixo do nível pré-epidemia!
O índice de taxa de frete de contêineres de Xangai (SCFI) caiu significativamente. Os dados mostraram que o índice mais recente caiu 11,73 pontos, para 995,16, caindo oficialmente abaixo da marca de 1.000 e retornando ao nível antes do surto de Covid-19 em 2019. A taxa de frete da linha ocidental e da linha européia foi menor que a que a Preço de custo e a linha Oriental -Americana também está lutando em torno do preço de custo, com um declínio entre 1% e 13%!
Desde a dificuldade de obter uma caixa em 2021 até a onipresença de caixas vazias, o transporte de muitos portos em casa e no exterior diminuiu gradualmente, enfrentando a pressão do "acúmulo de contêineres vazios".
SITUMAÇÃO DE CADA PORTA:
Portos da China Meridional, como Porto de Nansha, Porto Shenzhen Yantian e Shenzhen Shekou Port estão todos enfrentando a pressão do empilhamento vazio de contêineres. Entre eles, o porto Yantian possui 6-7 camadas de empilhamento vazio de contêineres, o que está prestes a quebrar a maior quantidade de empilhamento de contêineres vazios no porto em 29 anos.
Porto de Xangai, o porto de Ningbo Zhoushan também está na situação de alto acúmulo de contêineres vazios.
Os portos de Los Angeles, Nova York e Houston têm altos níveis de recipientes vazios, e os terminais de Nova York e Houston estão aumentando a área para colocar recipientes vazios.
2021 O frete está com menos de 7 milhões de contêineres de TEU, enquanto a demanda foi reduzida desde outubro de 2022. A caixa vazia é descartada. Atualmente, estima -se que mais de 6 milhões de TEUs tenham excesso de recipientes. Como não há ordem, um grande número de caminhões parou no terminal doméstico, e as empresas de logística a montante e a jusante também dizem que o desempenho diminuiu em 20% -em um ano! Em janeiro de 2023, a empresa de cobrança reduziu a capacidade de 27%da linha Ásia -Europa. Entre os 690 viagens agendadas das principais rotas de negociação das principais rotas comerciais no Oceano Pacífico, no Oceano Atlântico e na Ásia e no Mar Mediterrâneo, na 7ª semana (13 de fevereiro (13 de fevereiro do 19º), 82 viagens foram Cancelado de 5 semanas (13 a 19 de março) e a taxa de cancelamento representou 12%.
Além disso, de acordo com os dados da Administração Geral de Alfândega: em novembro de 2022, as exportações do meu país para os Estados Unidos caíram em 25,4%. Por trás desse declínio feroz está que os pedidos de fabricação dos Estados Unidos caíram 40%! Os pedidos dos EUA retornam e a transferência de pedidos de outros países, a capacidade excessiva continua aumentando.
A matéria -prima caiu abaixo de 5 anos e caiu quase 200.000!
Além da grande queda nas taxas de frete, devido à mudança de demanda e contração, as matérias -primas também começaram a cair acentuadamente.
Desde fevereiro, o ABS continuou a declinar. Em 16 de fevereiro, o preço de mercado do ABS foi de 11.833,33 anos/ton, abaixo de 2.267 yuan/ton em comparação com o mesmo período em 2022 (14.100 yuan/ton). Algumas marcas ainda caíram abaixo de cinco anos.
Além disso, conhecida como a cadeia da indústria de lítio "lítio em todo o mundo", também despencou. O carbonato de lítio subiu de 40.000 yuan/ton em 2020 a 600.000 yuan/ton em 2022, um aumento de 13 vezes no preço. No entanto, após o festival da primavera deste ano a jusante sob ação da demanda, as ordens de negociação de mercado, de acordo com o mercado, até 17 de fevereiro, o preço do carbonato de lítio de grau de bateria caiu 3000 yuan/ton, o preço médio de 430.000 yuan/ton e em No início de dezembro de 2022, cerca de 600.000 yuans/toneladas de preço, queda de quase 200.000 yuan/ton, mais de 25%. Ainda está caindo!
Atualização comercial global, a China e os Estados Unidos "pedidos" abertos?
A capacidade diminuiu e o custo despencou, e algumas empresas domésticas já começaram uma rodada de férias há quase meio ano. Pode -se observar que a situação de baixa demanda e mercados fracos é óbvia. Sobreposição de guerra, escassez de recursos e atualizações comerciais globais, os países estão apreendendo o mercado após a epidemia para aumentar a economia do país.
Entre eles, os Estados Unidos também aumentaram o investimento na Europa e acelerar sua própria reconstrução de fabricação. De acordo com dados relevantes, o investimento nos EUA nos Estados Unidos no primeiro semestre de 2022 foi de US $ 73,974 bilhões, enquanto o investimento do meu país nos Estados Unidos era de apenas 148 milhões de dólares. Esses dados mostram que os Estados Unidos querem construir uma cadeia de suprimentos européia e americana, que também mostra que a cadeia de suprimentos global está mudando, e o comércio sino -americano pode subir para uma disputa de "ordem de agarrar".
No futuro, ainda existem grandes flutuações na indústria química. Algumas pessoas da indústria dizem que a demanda externa afeta a oferta interna e as empresas domésticas enfrentarão o primeiro teste de sobrevivência grave após a epidemia.
Hora de postagem: 23-2023 de fevereiro